Category Archives: promo

Experiențe cu X-uri

Am condus vara aceasta două mașini interesante de la BMW: X6 M50d și noul X2 25d. Am făcut în total puțin peste 3000 de km cu amândouă. Cu puternicul (381 de cai) și foarte scumpul (în jur de 130000 de euro) X6 am mers pe Transalpina. Am fost pentru prima dată pe acel drum și chiar mă bucur că am putut-o face cu o mașină deosebită. În ciuda masivității, X6 M50d stă foarte bine pe curbe. Interiorul era de-a dreptul opulent. Doar sistemul audio Bang & Olufsen (16 difuzoare și 1200 w) costă cât o mașină la mâna a doua. În ciuda dotărilor, direcției și motorului care trage superb, X6 M50d este cam prea mare pentru gustul meu. Mi-a plăcut mult mai mult micul X2 xdrive 25d. Am mers cu el până la Vatra Dornei și înapoi. Drumul a fost o încântare. Deși are tracțiune față, X 2 se conduce bine. Motorul de 2 litri are 231 de cai. Dacă te joci prea mult când o configurezi, mașina poate avea însă un preț serios. Cel al X2-ului condus de mine sărea binișor de 50000 de euro. Oricum, micul SAV (Sport Activity Vehicle) mi-a plăcut. Mie mi se pare cel mai frumos X. Alex Șeremet mi-a zis că nu am văzut noul X4. Îl voi vedea și…mai vedem.

 

Nu e un telefon legendar

Am primit de la prietenii de la Quickmobile noul Iphone X. Și de această dată ei au adus telefonul printre primii, chiar înaintea unor dealeri Apple. După ce am citit diverse păreri, mai ales de afară, am desfăcut curios frumoasa cutie a telefonului de peste 1000 de euro. Am făcut asta cu Smaranda, normal. Deși nu are telefon pe motiv de vârstă, știe destul de multe mai ales despre gama celor din Cupertino. Nu-ți trebuie mult ca să-ți dai seama că iPhone X este frumos, foarte frumos. Fără butonul Home, ecranul OLED pare și mai mare. Te obișnuiești foarte repede să controlezi aparatul cu ajutorul câtorva miscări. Obișnuit cu un iPhone 7, mă așteptam ca X-ul să mi se pară mare, însă nu a fost așa. Vârful de gamă al celor de la Apple poate fi ușor folosit cu o singură mână. O nouătate este sistemul de recunoastere faciala care inlocuieste cititorul de amprente. Face ID se bazează pe camera frontală, TrueDepth (7 megapixeli). Aceasta are nșpe mii de senzori care scanează fața. Poți debloca telefonul chiar și dacă îți pui ochelari de soare, șapcă, îți lași barbă sau ți-o dai jos. Camera principală este un mare pas înainte. Are zoom optic. iPhone X are de fapt două obiective cu senzori de 12 megapixeli. Unul are diafragmă f/1.8, in timp ce al doilea f/2.4. Există modul portet în care poți alege lumina: naturala, de studio, de contur. Una peste alta, telefonul cu sticlă și oțel arată premium, este prietenos cu utilizatorul, are camere bune, se încarcă wireless și e rezistent la apă. Este clar cel mai bun model Apple de până acum. Nu este însă un telefon legendar, cum a fost primul iPhone. Prețul care pleacă de la peste 1100 de euro mi se pare exagerat, însă sunt sigur că mulți îl vor plăti fără să clipească. Mulțumesc, Tudor!

 

P.S. Am uitat să vă spun că Smaranda iubește Animoji. 🙂

Printre adolescenți

Am avut nevoie de un ortodont în acest weekend. Mi s-a rupt un retainer, o sârmă care se lipește în spatele dinților după ce ți se dă jos aparatul dentar. Am sunat la Dent Estet, clinica la care merg  de vreo 10 ani. Specialistul care mă tratează putea să mă vadă abia pe 8 martie, așa că am început să caut pe internet un cabinet care să aibă ortodont în weekend. După ce am verificat site-urile marilor clinici și după zeci de telefoane date, am constatat că nu am nicio șansă. Sunt cabinete deschise 24/24 pentru urgențe, însă nu au ortodonți. Salvarea a venit tot de la prietenii de la Dent Estet. La clinica pentru adolescenți, Dent Estet 4 Teens, aveau sâmbătă un ortodont. Doctorul Adrian Timofte a fost amabil și m-a primit și pe mine la sfârșitul programului. Până să intru în cabinet, am stricat media de vârstă în sala de așteptare. Amuzant a fost că atât timp cât am stat pe scaunul dentistului am fost obligat să mă uit la plasma din tavan. Așa am văzut un episod dintr-un film pentru adolescenți de la Disney Channel, exercițiu care mă va ajuta cu siguranță să o impresionez pe Smaranda. 🙂

Mulțumesc, Adrian! Mulțumesc, Oana!

P.S. Fiica se tratează la Dent Estet 4 Kids și tatăl la Dent Estet 4 Teens. Ce părinți tineri… :))

Vector BMW i

Uneori nemții și românii se combină și fac lucruri interesante, în ediție limită, normal. Din colaborarea dintre Vector Watch și BMW Group a rezultat i8-vectorVector Luna BMW i Limited Edition, un ceas exclusivist, fabricat în doar 150 de exemplare. Carcasa ceasului este neagră, iar numărul exemplarului este gravat pe lateral. Cureaua este ştanţată cu logul BMW i şi e făcută din aceeași piele folosită exclusiv pentru modele electrice ale producătorului german. Pielea este tratată cu un extras natural din frunze de măslin și nu cu diferite substanţe chimice, așa cum se face în mod obișnuit în industrie. Posesorii pieselor din această ediție limitată se vor bucură de două fețe de ceas inspirate de designul BMW i3 şi BMW i8. Ceasul îl puteți vedea aici. Mda, cam tare. Partea și mai frumoasă (pentru mine) e că voi fi proprietarul unui astfel de ceas. Nu știu numărul exemplarului, dar bănuiesc eu că va fi mare, va fi spre 150. Și asta pentru că voi fi discriminat pentru că-s din Buzău și nu din capitală… :)))

Mulțumesc, Alex!

foto © BMW

vectorcurea

The Escape

Am fost ieri seară la premiera europeană a unui film produs de BMW, owen540iThe Escape. Este un scurtmetraj de acțiune regizat de Neill Blomkamp (“District 9” și “Elysium”). În cele 11 minute de acțiune apar nume mari: Clive Owen, Dakota Fanning, Jon Bernthal și Vera Farmiga. Chiar dacă Owen a primit o gălăgie de bani de la BMW, nu el a fost vedeta filmului, ci un 540i M Sport. Mașina arată foarte bine, nu este nici prea agresivă, nici prea cuminte. Filmul face parte din seria “The Hire”, serie cu scurtmetraje regizate de Guy Ritchie, John Woo, Tony Scott. 

P.S. E mare lucru că România a fost aleasă pentru premiera europeană. E și meritul lui Alex Șeremet, cel care i-a tocat mărunt pe unii de la Munchen. Bravo, Șeremet! Deși ești din Republica de la Ploiești, pare că te implici pentru România. :)))

Cu pletele-n vânt*

M-am plimbat vreo 4 zile cu un BMW 420i cabrio, 4 cabrio 24 cabrioo mașină cu un motor pe benzină de 184 de cai. Forma este frumoasă, însă decapotabila este ceva mai greoaie decât coupe-ul. Normal, mecanismul care pliază acoperișul a adus niște zeci de kilograme. Poți retrage plafonul până la o viteză de 15 km/h, iar operațiunea durează 20 de secunde. Poți să mergi cu “pletele-n vânt” chiar și pe o vreme mai rece. Scaunele din față au un sistem care suflă aer cald în dreptul gâtului. În mașină se stă foarte bine în față și, normal, ceva mai înghesuit în spate, însă chiar și adulții pot rezista aici fără probleme, pe distanțe nu foarte mari însă. Portbagajul este civilizat, are 370 de litri. Atunci când plafonul este pliat mai ai la dispoziție doar 220 de litri. Mașina este interesantă, însă din cauza greutății ceva mai mari eu aș alege măcar un 428i, adică tot motorul de 2 litri, dar cu 245 de cai. Concurenții direcți din acest segment sunt Audi A5 cabrio și Mercedes-Benz C cabrio.

* Titlul nu mă include și pe mine. Doar Smaranda a avut plete-n vânt.  🙂

Frumos, mic și nervos

Smaranda a fost într-o tabără de echitație undeva lângă Sibiu. MiniMini2A plecat cu trenul, însă a vrut să o iau eu. Am zis să condimentez puțin călătoria și am plecat la drum cu un Mini Cooper S Cabrio. Singura strângere de inimă a fost legată de portbagaj, însă cei 215 l (160 l cu pavilionul pliat) s-au dovedit suficienți pentru o valiză medie și un rucsac mic. Mașinuța este o poveste frumoasă: arată bine și merge într-un mare fel. Motorul are 192 de cai, direcția este foarte precisă. Mai ales atunci când iei curbele cu ceva mai multă viteză ai impresia că ești într-un cart. Locurile din spate sunt pentru copii sau pentru adulți mai mici de statură. La minusuri ar intra prețul. Mașina pe care am condus-o costă 42000 de euro. Mini Cooperul S este și destul de setos, însă uiți asta în momentul în care pleci de pe loc ca și cum ai fi aruncat de catapulta unui portavion. De asemenea, fiind un soft-top izolația fonică nu este senzațională, însă și aici poți descoperi un avantaj: auzi motorul atunci când apeși mai hotărât accelerația.  Mașina a fost atât de interesantă încât într-un weekend am făcut puțin peste 1000 de km. Mulțumesc, Alex!