Category Archives: promo

Plăsmuitorul de forme

La întoarcere din Statele Unite ale Americii, m-am oprit în Munchen pentru vreo două zile. Am fost la BMW Welt și am vizitat fabrica unde se construieste seria 3. Amicul Claudiu David și un alt instructor german s-au străduit să mă învețe cum să stau corect la volan, cum să frânez, cum să evit un obstacol, dar și cum să scot timpi mai buni pe circuit cu un BMW M3. Ce mai tura-vura, o super-experiență… sef design BMWWELTM4Cireașa de pe tort a fost însă întâlnirea cu Domagoj Dukec, șeful departamentului de design exterior de la BMW, omul care aprobă formele celebrelor mașini. De la el am aflat că un model se pregătește cam cu cinci ani înainte de lansare. La Munchen, acum se lucrează pentru mașinile pe care noi le vom vedea prin 2021. BMW are cam 700 de designeri de prin toată lumea. Sunt 30 de naționalități. Domagoj a povestit ce se întâmplă cu un nou proiect, cum sunt alese 4 mașini, după o perioadă rămân două, apoi una. Cam cu 33 de luni înainte de lansare nu se mai poate schimba nimic. Rămâne mașina pe care noi o vom vedea pe stradă. Omul a vorbit cam 45 de minute și a rămas și pentru întrebări. Cum eram singurul jurnalist din sală, am profitat și am monopolizat Q&A-ul. De ce nu mai faceți un M Touring, am întrebat eu, un mare iubitor de break. Pentru că doar în Germania s-ar vinde. SUA și Asia nu prea iubesc ideea, deci nu e rentabil, a venit imediat răspunsul. Și tot așa… În acest fel am aflat că și Domagoj este mare fan seria 2, însă conduce o seria 7. Deh, e șef și limuzina e mașină de serviciu. Oricum, șeful designului exterior de la BMW s-a dovedit a fi un tip extrem de plăcut și timpul a trecut foarte repede. Atât vă mai spun: BMW lucrează din greu la mașina autonomă pe care sigur o vom vedea peste puțini ani. Dacă vom vrea, chiar și atunci tot vom putea conduce M-urile, ne-a asigurat Domagoj Dukec. E o veste bună pentru cei ce iubesc șofatul. 🙂

Gala Forbes

BMW_Forbes_026BMW_Forbes_045Am fost la Gala Forbes “Cele mai influente 50 de femei”. M-am întâlnit cu Florin Piersic Jr., am văzut mașini superbe (inclusiv BMW i8 Protonic Red Edition, abia lansat la Geneva), femei frumoase și am urcat de două ori pe scenă pentru a da premii unor doamne puternice din lumea afacerilor. Normal că nu am uitat să amintesc și de Buzău. După ce a primit premiul, Florentina Totth ( vice-președinte Schneider Electric Europa) a luat microfonul și, cu un zâmbet larg, mi-a spus:

– Și eu sunt din Buzău, da?

E mică lumea? E mare Buzăul? :))

 

Un 320 deosebit

În urmă cu ceva ani, atunci când am văzut un BMW seria 5 GT, am zis că model pentru acea mașină a fost Cocoșatul de la Notre Dame. M-a frapat spatele GT-ului. 320GTportbagajGTMi s-a părut că din lateral văd o mare cocoașă. BMW și-a făcut lecțiile și 3GT-ul a fost desenat mult mai bine. Da, chiar și la 3GT spatele continuă să fie masiv, însă este un compromis pentru portbagajul comparabil cu o peșteră, mai mare chiar cu vreo 20 de litri decât cel de la Touring. După ce am parcurs vreo 10000 de km cu un 3GT, am ajuns să înțeleg mașina și să o apreciez. De ce îmi place? Pentru că se conduce la fel de sportiv ca un 3 obișnuit, are în spate spațiu cam cât o serie 5, iar portbagajul și bancheta fracționabilă fac posibil transportul plăcilor de snowboard sau wakeboard. Ca orice mașină configurată de Șeremet, GT-ul pe care l-am condus eu are cam tot : pachet M, culoarea mea preferată, albastru Estoril, navigație, head-up display, cutie automată, pilot automat activ cu functia Stop&Go, senzori de parcare, keyless, portbagaj electric și așa mai departe. Xdrive-ul nu l-am luat doar așa, de formă. L-am folosit pe zăpadă și noroi, ajutat fiind și de garda la sol destul de mare. Am făcut fotografiile la Sinaia-Cota 1400, după ce am urcat pe un drum plin de șleauri și noroi combinat cu zăpadă. Da, un BMW cu xdrive arată mult mai bine atunci când e muncit. 🙂

P.S.

Am uitat să amintesc eleronul activ. Iese pe la 112km/h și se retrage atunci când viteza scade sub 70 de km/h.

3GT13GT2

 

Grand racing legends

Am văzut azi două documentare aduse de BMW Group la cinematograful din Mall Băneasa. Primul este „Cursa vieţii mele”, un film despre  pilotul român Marin Dumitrescu. ZanardiCel de-al doilea e „No limits”, un documentar care îl are în prim plan pe pilotul Indycar, Formula 1 şi campionul paralimpic Alessandro Zanardi. Documentarul românesc este slăbuț din punct de vedere artistic. E gândit, filmat și montat nu tocmai inspirat. Personajul principal salvează însă producția. Nea Marin Dumitrescu are 97 de ani și este deosebit de spumos.

Cel de-al doilea documentar este de primă ligă. Deși făcut de doar 3 oameni, este gândit, filmat și montat în așa fel încât să-ți zgândăre mintea și să-ți atingă sufletul. Zanardi este un extraordinar pilot fără picioare pentru care “imposibil” este doar un cuvânt. Da, “No limits” merită văzut pentru că inspiră, dă aripi oamenilor care vor să facă mult mai mult. Proiecția pentru public va avea loc pe 9 februarie, la Grand Cinema Entertainment, Băneasa Shopping City. Biletele se găsesc aici. 

foto: capturi “No limits”

echipaZ4

S.A.C.

Sports Activity Coupes, S.A.C. Așa numește BMW X4 și X6. Nu sunt un fan al suv-urilor coupe. Touring-ul mi se pare mult mai frumos, mai discret și cel puțin la fel încăpător. x4Zilele acestea conduc un X4. Doar în călătoria din Grecia am făcut cu această mașină peste 1500 de kilometri. E foarte plăcută la drum lung. Este confortabilă și, în ciuda mărimii, se conduce sportiv. Acest X4 are motorul diesel de 2 litri și 190 de cai și este foarte bine dotat, inclusiv pachet M, navigație și head-up display. Deși am mers tot timpul pe modul sport, am scos un consum mediu de 8,4 l. Trebuie spus că din cauza formei plonjate vizibilitatea în spate este redusă. Acest neajuns poate fi compensat lejer cu ajutorul camerei pentru marșarier.  X4 este deci o mașină foarte interesantă, însă trăiască seria 3 touring ! Cu pachet M, clar. 🙂

Noua Serie 7

BMW mi-a dat ocazia să fiu printre primii români care au văzut noua Serie 7. Am văzut-o chiar înainte de lansarea din Germania. Nu sunt un fan al limuzinelor. Acestea sunt pentru milionarii care au șofer cu chipiu. Da, știu, pe la noi Gigi conduce Maybach-ul, în timp ce “badigardu'” mănâncă șaorma pe locul din dreapta, însă aceasta e excepția, nu regula. seria 7Deci nu mă dau în vânt după astfel de mașini, însă Seria 7 chiar m-a impresionat. Mașina arată foarte bine din orice unghi, iar liniile o fac să pară mai mică, mai compactă. În interior este ca orice limuzină: confortabilă și plină de tehnologie. Interesant este că poți să interacționezi cu mașina prin gesturi: poți schimba postul de radio, poți accepta sau respinge un apel telefonic. Cheia este și ea inteligentă, are display. Te ajută să stai lângă mașină și să o parchezi într-un loc mai îngust. Da, noul 7 se va bate de la egal la egal cu o altă limuzină senzațională, S-ul celor de la Mercedes. Era să uit, schimbătorul de viteze este într-un mare fel. Este exact ceea ce ziceam că îi lipsește lui i8.

sursa foto: BMW

schimbator seria 7seria7 cheie