Tag Archives: Bacău

Centru de mentenanță pentru F-16

România va avea un centru pentru întreţinerea avioanelor F-16. Mentenanţa va fi asigurată de specialiştii de la Aerostar Bacău. Veți vedea că în știre Adrian Țuțuianu spune cu subiect și predicat că s-a semnat un memorandum cu Lockheed Martin. Ulterior, ministrul apărării a dat un comunicat în care a spus că “sunt discuții avansate”.

Dublu limbaj

Am publicat acum câteva zile un comunicat al ComunicatAEROSTAR care spunea că nu face altceva decât să țină gratis în hangar avionul SMURD ( foto 1). Public acum un document semnat de conducerea companiei, document prin care AEROSTAR face un rezumat al reviziei avionului Piper PA-42, calculând orele de manoperă ( foto 2 și 3). Documentul este semnat de conducere și are număr de înregistrare din 6 ianuarie. După comunicatul dubios de acum câteva zile, am încercat să vorbesc cu directorul companiei. Fără succes. Deci când e serioasă conducerea companiei din Bacău? Când spune că nu are nicio treabă cu reviziile avionului sau când face sumarul reviziei aeronavei? Potrivit lui Raed Arafat, reviziile sunt făcute de specialiștii MAI și ai AEROSTAR, folosind infrastructura de la Bacău. Puteți vedea știrea din Telejurnal aici.

aerostar 3aerostar 2

Mai rău ca-n filmele cu proști

SMURD are un avion performant cumpărat din donațiile oamenilor. A fost luat în 2012, la mâna a doua și a costat 1 milion de euro. Este un Piper Cheyenne PA-42, un bimotor, turboprop, viteză de croazieră peste 500 de km/h, autonomie peste 4000 de km (foto 1). piperCa performanțe, îi este net superior BN-2-ului căzut ieri. Dacă Iovan era la manșa unui astfel de avion, nu pățea ce a pățit. Din acest motiv, mulți s-au întrebat de ce nu a fost folosit acest aparat. Piper-ul este al SMURD, însă e operat de Inspectoratul General al Aviației al M.A.I. Am vorbit cu Bogdan Oprița ( SMURD) și generalul Dorel Grădinaru (șef al IGA-MAI). Am aflat că aparatul este la AEROSTAR Bacău pentru revizia de după 100 de ore de zbor. A fost trimis la sfârșitul lunii decembrie, au fost sărbători și nu știu ce piese nu au venit din Statele Unite și revizia trebuie finalizată săptămâna viitoare. ComunicatAici începe demența. AEROSTAR a dat un comunicat oficial susținând că doar ține-n hangar avionul și nu face mententanță, nu schimbă piese, nimic. Mai mult, subliniază că singura responsabilitate aparține entității care-l operează (foto 2). Poftim? Cine minte? Se pare că e o treabă pur românească. AEROSTAR face pe șest reviziile, nefiind licențiat civil pentru acest tip de aparat. În aceste condiții, cei de acolo au ales să mintă, deși SMURD și MAI au documente că fabrica din Bacău se ocupă de mentenanță… Nu e ca-n filmele cu proști?

Reportajul din Telejurnal e aici.