Tag Archives: BMW Group

Grand racing legends

Am văzut azi două documentare aduse de BMW Group la cinematograful din Mall Băneasa. Primul este „Cursa vieţii mele”, un film despre  pilotul român Marin Dumitrescu. ZanardiCel de-al doilea e „No limits”, un documentar care îl are în prim plan pe pilotul Indycar, Formula 1 şi campionul paralimpic Alessandro Zanardi. Documentarul românesc este slăbuț din punct de vedere artistic. E gândit, filmat și montat nu tocmai inspirat. Personajul principal salvează însă producția. Nea Marin Dumitrescu are 97 de ani și este deosebit de spumos.

Cel de-al doilea documentar este de primă ligă. Deși făcut de doar 3 oameni, este gândit, filmat și montat în așa fel încât să-ți zgândăre mintea și să-ți atingă sufletul. Zanardi este un extraordinar pilot fără picioare pentru care “imposibil” este doar un cuvânt. Da, “No limits” merită văzut pentru că inspiră, dă aripi oamenilor care vor să facă mult mai mult. Proiecția pentru public va avea loc pe 9 februarie, la Grand Cinema Entertainment, Băneasa Shopping City. Biletele se găsesc aici. 

foto: capturi “No limits”

echipaZ4

O Gwyneth Paltrow a lumii auto

Cum de câțiva ani buni colaborez cu BMW, puține mașini produse la Munchen mă mai pot lăsa cu gura căscată. Am condus perioade destul de lungi M5, 335i, 235i, 650i, M550d. Credeam că e destul de greu să fiu surprins de un BMW, I3 interiorI3dar asta tocmai s-a întâmplat vineri, când m-am împrietenit cu noul și revoluționarul (chiar nu folosesc aiurea acest cuvânt mare) BMW i3. Am fost impresionat de formele neobișnuite, de bordul futurist, dar prietenos și de spațiul din habitaclu. Poți scrie lejer o carte despre materialele din care este făcută mașina. Găsești plastic ranforsat cu fibră de carbon, aluminiu, lemn, piele și material textil “din lână de oaie din Italia”, cum zicea Șeremet, în timp ce mângâia tandru interiorul unei portiere. În locul clasicelor instrumente de bord, în spatele volanului găsești un alt monitor. În funcție de modul în care conduci, poți atinge o autonomie de 130-150 de km. În ciuda bateriilor Li-Ion cu 8 module de câte 12 celule, mașina cântărește doar 1195 de kg. BMW i3 se conduce foarte bine, însă trebuie să te obișnuiești cu lipsa zgomotelor. Auzi doar un fâșâit și în 7,2 secunde ajungi la 100 de km/h. Cum mașina e silențioasă, delicată și frumoasă,  nu cred că greșesc atunci când spun că este o Gwyneth Paltrow a industriei auto. 🙂

Un test făcut de Costin Giurgea găsiți aici.

Pilot de top

Claudiu David este un pilot pe care îl admir și îl respect. L-am cunoscut în urmă cu mulți ani, atunci când alerga în Campionatul Național de Raliuri. Am avut chiar norocul să îi stau în dreapta pe superspeciala de la Sibiu.Claudiu David În 2007, Claudiu a alergat 3 etape în WRC. Acum el este pilot  BMW Driving Experience, e singurul român care ocupă o astfel de poziție în programul sportiv al Bayerische Motoren Werke. Ce face Claudiu mai exact? Păi aleargă prin toată lumea, prezintă M-urile și îi antrenează pe pasionații mărcii. Face naveta între Munchen, Singapore, Dubai, Zurich. În viitorul apropiat, el va pleca în Namibia pentru o expediție cu X5. Imediat după, va merge o lună la Istanbul. Pe circuitul de Formula 1 din Turcia, Claudiu va prezenta noile M3 și M4. Da, este o meserie pe care o dorește orice mare pilot român retras din competiție. Foarte interesant este însă modul în care Claudiu a ajuns să lucreze pentru cei de la Munchen. În urmă cu câțiva ani, și-a plătit un curs BMW Driving Experience. Era convins că asta îl va ajuta să lucreze mai bine pentru reprezentanța din România, BMW Group. A avut rezultate atât de bune, încât nemții l-au sunat și l-au luat în echipă. Din cei 25 de piloți, unul singur nu este german. Da, da, e Claudiu! 🙂

Davidm5

Finally unchained

O reclamă interesantă pentru una dintre cele mai puternice mașini de serie, BMW M5. Am condus o asemenea bestie pe străzile din București. După ce am mers cu ea vreo săptămână, am ajuns la concluzia că e o mașină pe care trebuie să o respecți, uneori chiar trebuie să-ți fie teamă de cei 560 de cai…frumoși, normal. La câteva zile după ce le-am predat-o celor de la BMW Group, un pilot profesionist a făcut-o praf…

Vezi și: De ce trebuie să-ți fie teamă de un M

Demonstrație de super-tehnologie

BMW Group a vrut să demonstreze că un automobil premium nu consumă neapărat mult și că un drum cu o astfel de mașină poate fi mult mai ieftin decât un drum cu trenul. Claudiu David (pilot BMW M) și Mihaela Beldie au condus un 520d xDrive 1550 de km, pe traseul București-Constanța-București-Arad-București. Tot drumul a fost făcut cu un singur plin. După aproape 28 de ore de la începerea testului, bordul mașinii arăta o autonomie de 166 de km. Asta înseamnă un consum de 4 l/100 de km. E ceva pentru o mașină de 1700 de kg cu tracțiune integrală… Au fost mulți care au luat în râs acțiunea BMW pe motiv că cine dă peste 50000 de euro pe o mașină nu se gândește la consum. Eu cred că și milionarii sunt impresionați de o astfel de performanță. Oricum, nu acesta a fost scopul testului. De fapt, BMW a vrut să ne arate la ce rafinamente tehnologice au ajuns inginerii săi.

O jumătate de M5

Părerea mea e că cei de la BMW Group au crezut că merg la Cannes și nu la Astra Film. Altfel nu-mi explic de ce mi-au dat un 535 D xdrive, cu pachet M.  535DMașina are un motor de 3 litri, cu două turbine și o putere de 313 cai. Consumul te lasă cu gura căscată. De la București la Sibiu, un drum nu tocmai ușor, am avut un consum mediu de 7,2 l/100 km. Despre interiorul seriei 5 poți să vorbești o săptămână: scaune încălzite și ventilate, piele, head-up display, navigație, multe sisteme de asistare și deja celebra cutie automată cu 8 viteze. Foarte spectaculos este bordul. Ceasurile clasice au fost înlocuite cu un display uriaș. În funcție de setare ( 5 setări de la Eco Pro, la Sport +), ceasurile virtuale se schimbă. Mașina este impresionantă, însă mie mi-ar plăcea acest motor pus pe seria 3, adică mi-ar plăcea un BMW 335d xdrive, pachet M. Neapărat albastru Estoril. Alex, ziua mea este în iulie. 🙂

sportbord

 

Doar pentru cei echilibrați ( și foarte bogați)

Sunt două mașini la care visez ca un copil. Dacă m-ar da banii afară din casă, sigur aș avea un BMW M5, ca mașină de zi cu zi și un Porsche 911 Turbo, pentru week-end. m5m5 3m5 2m5 1Cei de la BMW Group mi-au făcut o surpriză și, timp de patru zile, am condus un superb M5 albastru. Pe scurt, datele sunt cam acestea: motor bi-turbo cu 8 cilindri în V, de 4,4 litri, 560 de cai pentru o mașină de 1,9 tone, cuplu de 680 Nm, 4,4 secunde de la 0-100 km/h. Poți seta separat volanul, amortizoarele, răspunsul accelerației. Butoanele sunt lângă schimbător, în stânga. Interiorul este o operă de artă: bord, uși și plafon îmbrăcate-n piele, scaune cu foarte buna susținere laterală. Ți se pune un nod în gât când dai cu ochii de vitezometrul a cărui gradație se termină la 330 de km/h. Apeși butonul și … sunetul gutural al motorului îți face pur si simplu părul maciucă. Când l-am pornit în garajul subteran, am avut impresia că sare varul de pe pereți. Puteți să vă convingeți dând click aici. Deși tentația a fost mare, am reușit să respect viteza legală și prin oraș și pe autostradă. La semafor, am făcut însă câteva sprinturi de la 0 la 60 de km/h. Ajungi la viteza legală cam în două secunde. Mașina te lasă practic fără aer…te-nfunda-n scaun, îți dă suprasarcini ca un avion de acrobație! Ca să o poți stăpâni, are foarte multă electronică. Nu o decuplați pe drumurile publice. Dacă nu sunteți Claudiu David, testul se poate termina prost!  M5 este o mașină pe care trebuie să o respecți și, de ce nu, de care trebuie să te temi. Este un supercar mai puțin ostentativ, un supercar deghizat în mașină normală. Dacă Dan Voiculescu, Sorin Ovidiu Vântu sau Sebastian Ghiță ( am pus doar moguli, daa? ) mi-ar da pin-ul cardurilor lor, sigur mi-aș lua una. Pentru cei deosebit de curioși, prețul mașinii de test este de 125000 de euro. Cu tot cu TVA. 🙂

P.S. Am fost primul care a primit mașina-n test. După ce un coleg de breaslă a accidentat un M3 și eu nu am mai apucat să-l iau, Alex Șeremet a vrut să fie sigur că acest lucru nu se va întâmpla și-n cazul lui M5. Mulțumesc, prietene!

M(ister) Ostentație

Cei de la BMW Group mi-au dat să testez un 3 … puțin altfel. bmw1Este un 328 i xdrive cu pachet M Perfomance, adică are praguri, spoiler, volan, frâne și suspensii M. Mașina este agresivă: este joasă, are jante de 20 inch, oglinzi și eleron din carbon. Nu doar arată a mașină cu mușchi. Motorul, deși are doar 2 litri, dezvoltă 245 de cai și un cuplu de 350 Nm. 328 i ajunge de la 0-100 km/h în 5,7 secunde. Obișnuit cu dieselul de 2 litri, consumul mi s-a părut mărișor: cam 12 l în oraș și puțin peste 9 l afară, în regim sportiv. bmw2Probabil că-l poți coborî dacă alegi modul “Eco Pro”. Nici nu am întrebat cât costă. Prețul pleacă de la 43000 de euro, însă crește repede când începi să alegi: pachet M Performance, navigație, piele, head-up display, cameră și așa mai departe. 328i M Performance este un M3 mai cuminte și ceva mai ieftin. Era să uit… Mă așteptam ca suspensia în combinație cu jantele de 20 să-mi mute rinichii. Nu a fost așa atunci când mașina a fost setată pe “Comfort”. În modurile “Sport” și “Sport +” amortizoarele nu mai sunt însă la fel de prietenoase.

Mulțumesc, Alex.

Cu un astfel de 3 șmecheria nu e să mergi tare. Asta poate oricine. E foarte frumos să ai 50-60 de km/h și să primești “flash-uri” de la un Logan.

bmw4bmw3

 

Pe ultima sută

Mai sunt câteva zile până la Gala IPA și am început să am emoții. Pe 8 octombrie, la Beverly Hilton din Los Angeles, se vor anunța Fotograful anului (pro) și Descoperirea anului (non-pro), mare premiu pentru care concurez și eu. Jessica Lange va primi premiul “Double Exposure Award”. Un fragment din prezentarea pe care organizatorii i-au făcut-o celebrei actrițe de la Hollywood: “From the Yucatan to Russia to Scandinavia; from Minnesota to Romania to Ethiopia, Lange’s images are both cinematic and traditional documentations of a time and place.” Gala va fi prezentată de Aisha Tyler, actriță care a jucat în CSI: Las Vegas și Friends. În prezent Aisha Tyler este co-prezentator al “The Talk”, emisiune difuzată de CBS. Ceremonia se va desfășura exact acolo unde au loc “Globurile de aur”. Va fi cu covor roșu și tot tacâmul. Teodora BurzD’s Dama) m-a ajutat să mă integrez în peisajul plin de fițe din Beverly Hills. Adică prietenii mei vor putea râde în voie când mă vor vedea ( în fotografii) cu papion, smoching și pantofi lucioși. Eu m-am văzut la probe, în oglindă. Sunt un fel de James Bond de Buzău. 🙂

Mulțumesc, Teodora!

Sponsorii deplasării la Los Angeles sunt: F64 Studio, Fujifilm România și BMW Group.

 

sursa foto:  © 2012 Steve Granitz – gettyimages.com

 

Vezi și: Premiu Internațional pentru fotografiile din Coreea de Nord