Tag Archives: Cătălin “Miki” Micloș

Povestea primelor F-16

Am fost la Târgu Mureș la o conferință despre programul F-16 al RoAF. Au fost invitați doi piloți foarte buni :  Adi Motorga, comandantul escadrilei de miki-si-adiadeMig 21 Lancer de la Luna și Cătălin Micloș, comandantul escadrile de F-16. A vorbit și Mircea Dușa, cel în mandatul căruia s-a semnat contractul pentru primele 12 F-16. Eu am spus câteva vorbe despre cum au ratat politicienii români o bună afacere în 2006-2008. Atunci erau bani și România ar fi putut cumpăra un multirol nou (chiar F-16 block 52) care să vină cu un contract serios de offset.  Am dat exemplul Poloniei, țară care a plătit peste 3 miliarde pentru 48 de F-16 block 52 și care a primit din offset peste 6 miliarde de dolari. Cam da…Oricum, măcar acum decidenții ar trebui să se trezească și să cumpere încă 36 de aparate. De asemenea, trebuie alocate fondurile care să îi ajute pe piloți să zboare mult, altfel statul a aruncat pe geam sute de milioane de euro. Baftă, Warhawks! Baftă și piloților de MIG 21 Lancer!  Tot ei vor duce greul până la operaționalizarea escadrilei de F-16, undeva prin 2018. 🙂

P.S. Înainte de conferință am fost invitați la emisiunea Gabrielei Pîncă de la Radio Târgu Mureș. Mulțumesc, Ovidiu!

foto © Grávuly Vilmos Szilárd

F-16 pe aerodromul Borcea

EXCLUSIV

Am avut privilegiul să fiu singurul jurnalist civil care a primit aprobarea RoAF pentru a filma aterizarea primelor 6 F-16. f16-tricolorf16-borceaf16-bÎmpreună cu colegii mei Romeo Stancu și Victor Badea, am așteptat câteva ore venirea aparatelor. Primele două au apărut la veriticala aerodromului pe la 17,50. La 18,15 am avut parte de o frumoasă trecere în formație de 6. La 18,30 au început să aterizeze. Prima a fost dubla cu numărul de înmatriculare 1610. La manșă a fost Cătălin “Miki” Micloș, în timp ce pe locul din spate a stat șeful Forțelor Aeriene Române, generalul Laurian Anastasof. Am văzut destule în viața mea, însă dubla cu Tricolorul pe cupolă m-a impresionat. Ulterior, am transmis în Telejurnal un interviu cu Mihai “Miță” Marin. În ciuda unor probleme tehnice, pilotul a povestit cum a fost zborul de la Monte Real la Aviano și apoi de la baza din Italia la Borcea. La un moment dat ne-a căzut semnalul pentru că am transmis cu o “sculă” experimentală. Nu am avut un DSNG (satelit) pentru că inițial cei de la aviație ne-au spus că nu vom avea voie să transmitem. Oricum, am intrat a doua oară și Miță a fost în direct fără probleme. Interviul îl puteți vedea aici.

În altă ordine de idei, prima escadrilă e doar un început timid. Eu sper că RoAF va continua să cumpere până la 48 și -foarte important- va aloca fondurile necesare zborului. Piloții chiar au nevoie de 180-200 de ore pe an, cifre care, din nefericire, nu au fost atinse niciodată la Mig. F-ul 16 e prea scump ca să-l cumperi doar ca să pui pe el un milieu și să te dai mare…

Cer senin, băieți!