Tag Archives: piloți

Școala Superioară de Aviație

Sute de piloți militari au încă de la începutul carierei și licență comercială. Ei pot pilota și avioane civile pentru că timp de patru ani se pregătesc în paralel și la Școala Superioară de Aviație. Iau ore de zbor cu instructorii civili ai școlii din Băneasa. În mod normal, o licență care să-i permită unui pilot să lucreze pentru o linie aeriană costă peste 40 de mii de euro.

Campionatul Mondial de Acrobație Aeriană

EXCLUSIV!

Piloții Aeroclubului României se pregătesc intens pentru Campionatul Mondial de Acrobație din vară, care se va desfășura pentru prima dată în România. Cei 10 piloți de acrobație s-au antrenat sâmbătă la aerodromul Clinceni. O echipă a TVR a filmat și de la sol, și din aer complicatele evoluții.

Interceptări aeriene în zona baltică

Piloții americani și-au încheiat misiunile de poliție aeriană din spațiul țărilor baltice. După 4 luni de misiuni și câteva zeci de interceptări ale unor avioane rusești, ei vor preda ștafeta piloților danezi. Statele Unite au trimis în Lituania 140 de oameni și 7 avioane F15. Principala misiune a fost protejarea spațiului aerian al Letoniei, Estoniei și Lituaniei.

Falconul portughez

Câteva fotografii făcute în Baza Aeriană 5 Monte Real, Portugalia. f16Forțele aeriene portugheze mai au în prezent 25 de aparate F16 A/B block 15 MLU. Ambele escadrile își au baza în Monte Real. 3 piloți români sunt încă acolo pentru trecerea pe F-16. Ei vor termina pregătirea în aprilie 2017.

 

 

f16-1f16-2

 

Piloții români de F-16

Telejurnalul a difuzat o știre de 2-3 minute despre piloții militari care se pregătesc în Portugalia. România a plătit 628 de milioane de euro pentru 12 avioane F-16, pentru pregătirea unor piloți, ingineri, tehnicieni și pentru piese de schimb. Un material de 15 minute despre piloții români de F-16 va fi difuzat în prima săptămână din decembrie, în “Reportajele Telejurnalului.”

Piloți neevaluați psihologic

Tragedia din Alpi scoate la lumină o gravă problemă a aviaţiei europene: Piloţii de linie sunt evaluaţi psihologic cel mult la angajare. Şeful Detaşamentului Airbus de la TAROM a declarat, în exclusivitate pentru Telejurnal, că legislaţia europeană favorizează catastrofe ca cea din Alpii francezi. Pilotul instructor Dan Truşcă precizează că Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei a lăsat la latitudinea companiilor testarea psihologică a piloţilor. Știrea din Telejurnal e mai jos.