Tag Archives: Portugalia

Încă 12 F-16 pentru RoAF

Mircea Dușa a declarat zilele trecute că România va mai cumpăra o escadrilă de F-16. Vor fi luate tot aparate modernizate. Nu ar fi rău nici așa. F-16O singură escadrilă pentru Forțele Aeriene înseamnă o portieră pentru un om care-și dorește de fapt o mașină. Mă tem însă că declarația ministrului apărării este… o simplă declarație de politician. Deocamdată nu a fost stabilit nimic, nu avem niciun calendar al achiziției. În prezent plătim pentru cele 12 aparate luate de portughezi. 6 dintre ele vor fi aduse anul viitor în Baza 86 Fetești, atunci când se va termina reparația pistei și vor fi construite noile hangare. Următoarele 6 vor ajunge ulterior și escadrila va fi operaționalizată abia în 2017. Ce înseamnă asta? Înseamnă că tot bătrânul Mig-21 Lancer rămâne de bază. România are totuși nevoie de măcar 3 escadrile de vânătoare.

Mig 21 LancerMig 2

Poliție aeriană cu F-16

Pentru prima dată în istorie avioane ale altui stat participă la misiunile reale de poliție aeriană în spațiul românesc. F16Avioane F16 ale Forțelor Aeriene Portugheze zboară alături de MIG-urile 21 Lancer de la Baza 71. Măsura a fost luată de NATO pentru întărirea flancului estic. CSAT a aprobat ca avioanele portugheze înarmate cu rachete să participe la misiunile de poliție aeriană. Un reportaj exclusiv despre acest subiect va fi difuzat în această seară în Telejurnalul de la 20.

Interceptare

Portughezii au dat publicității imagini cu un avion Su-27 care interceptează un P-3 Orion.  Interceptarea a avut loc desupra Mării Baltice, iar imaginile au fost filmate de camera Orion-ului. P-3-ul Orion de care s-a apropiat avionul rusesc aparține Escadrilei 601 “Lobos”, cu baza în Beja, Portugalia. Acțiunile de acest gen s-au înmulțit încă din primăvara anului trecut, imediat după anexarea Peninsulei Crimeea.

O veste bună și una proastă

Vestea bună e că armata va avea un înlocuitor pentru MiG-ul 21 Lancer. Vestea proastă e că avioanele F16 luate din Portugalia vor costa mult și nu mă gândesc doar la costurile de achiziție, ci mai ales la cele de operare. Să o luăm ușurel și să vedem cam cu ce ne vom confrunta. În primul rând, 12 avioane înseamnă foarte puțin pentru o țară cu o suprafață de aproape 250000 de km pătrați. Teoretic, România ar avea nevoie de cel puțin 36 de aparate, adică 3 escadrile, nu una. În altă ordine de idei, să ne uităm la costurile de achiziție. Potrivit fostului ministru Dobrițoiu, vom cumpăra 12 avioane pentru 628 milioane euro. F16Banii se vor împărți cam așa:  180 milioane euro va primi Portugalia pentru aparate, iar restul la “Marele licurici” pentru un pachet initial de munitie, up-grade și  pentru școlirea piloților și tehnicienilor. Vor fi pregătiți 15 piloți și 83 de tehnicieni. E frumos că e ca la curve, adică plătim înainte să avem aparatele. Avioanele vor veni între 2015 și 2017. Potrivit ministrului Dușa, România va trebui să pregătească bazele pentru operarea avioanelor F 16. Alți bani, altă distracție. Polonezii au cheltuit vreo 400 de milioane de euro pentru baza din Lask. În aceste condiții, în mare, pentru cele 12 F 16 vechi, România va da cam 1 miliard de euro. Costurile cu operarea nu vor fi nici ele mici. Este știut faptul că ora de zbor e mai mare la un avion bătrân. De exemplu, în cazul MIG-ului 21 Lancer, s-a ajuns la vreo 7500 de euro/ ora de zbor. In urmă cu ceva ani, ora era cam 3500 de euro. Fiind vorba de o achiziție de avioane uzate, nici nu se pune problema de offset. Suedezii ofereau offset de cel puțin 100% la cumpărarea lui Jas 39 Gripen, adică România recupera integral banii cheltuți pentru avioane. GripenIntr-un contract similar ca marime, in Ungaria (14 aparate), programul de offset a creat 6.000 de noi slujbe. Nu spun că ar fi trebui să semnăm cu suedezii. Cred însă că ar fi fost de preferat un avion nou, oricare ar fi fost el, Gripen, Typhoon sau chiar F16. La o asemenea sumă, ar fi trebuit să se negocieze un offset și, de ce nu, un transfer de tehnologie, cum oferea Eurofighter, adică accesul specialiștilor noștri la înaltă tehnologie. E bine că vom avea avioane, însă e trist că nu am reușit să negociem mai bine un contract de 1 miliard de euro…

 

 

F 16 de la portughezi

Portugalia este gata să transfere României 9 aparate F16. Fiecare avion mai are 4000 de ore de zbor. Asta înseamnă că avioanele mai pot fi folosite de RoAF încă 20 de ani. În exclusivitate pentru TVR, generalul Ștefan Dănilă a confirmat negocierile cu portughezii. Șeful statului major general a declarat că a discutat subiectul cu omologul său portughez la Sibiu, la Comitetul Militar NATO. Și ministrul apărării s-a întânit cu generalul portughez. Dacă politicienii români ar aproba transferul, piloții RoAF ar putea zbura cu F16 peste vreo 4 ani. Potrivit lui Dănilă, o escadrilă (cu tot cu training și piese de schimb) ne-ar costa cam jumătate de miliard de euro.

Știrea TVR aici.

Aeronave usado

Cel mai recent zvon legat de “noul multirol-vechi” ce va fi achiziționat de RoAF este că România va cumpăra F16 folosit de la portughezi. Potrivit f-16.net, Portugalia are 45 de aparate F16 A/B block 15. Dintre acestea, 25 au fost luate deja uzate de la americani. 20 de avioane sunt MLU, adică au primit ” mid-life upgrade”: avionică de block 50, radar îmbunătățit, sistem amic/inamic îmbunătățit etc. Mă gândesc eu că portughezii nu ni le vor da pe acestea…. Dacă le vom lua pe primele, vom reuși performanța să avem avioane “noi” cu avionică mai bătrână ca a MIG-ului 21 Lancer. Vom vedea ce se va întâmplă… Oricum, piloții sunt atât de speriați că vor rămâne fără obiectul muncii, încât ar accepta orice. Avion să fie!

Puteți vedea în tabelul de mai jos toate aparatele Forțelor Aeriene Portugheze.

 

 

 

 

sursa: www.f-16.net

F 16 folosite

Sunt șanse foarte mari ca viitorul avion al RoAF să fie F16. La mâna a doua, normal. Ministrul apărării a anunțat că specialiștii români vor merge în Portugalia și Olanda să vadă ce alegem. Dacă luăm din Olanda, poate intrăm și-n Schengen și piloții vor avea reducere 5 % în Cartierul Roșu din Amsterdam. Lăsând gluma la o parte, cele două țări au în exploatare F16 A și B, variantele inițiale. Portugalia are chiar un lot luat tot la mâna a doua de la USAF. Vă dați seama ce avioane cumpărăm? Probabil că vom lua 24 de avioane pe mai nimic, dar în revitalizarea cărora vom băga mulți, foarte mulți bani. Normal că durata de viața a acestor aparate va fi mică și nu de 30-40 de ani, așa cum este normal. Politicienii ne liniștesc. Peste doar un deceniu, vom cumpăra F35. Te umfla râsul! Este ca și cum ți-ai lua Lamborghini și tu ai sta cu chirie într-o garsonieră, în Rahova.  Programul F35 are întârzieri fantastice, iar costurile estimate inițial aproape că s-au dublat. Un aparat F35 A costă în acest moment 197 de milioane de dolari (flyaway cost). În noiembrie 2011, o echipă a Pentagonului a identificat nu mai puțin de 13 probleme grave ale aparatului. Abia aștept să cumpărăm F35. Sigur peste 10 ani România va avea bani căcălău și va lua 48 de bucăți, așa să moară rușii de oftică! Vom lua și F35 B ( cu decolare scurtă și aterizare verticală) și F35 C (pentru portavion) doar ca să arătăm că ne permitem. Vai steaua noastră…